แผงอลูมิเนียมรังผึ้ง

เพื่อลดผลกระทบของล้อรถไฟใต้ดินและเสียงรถไฟบนรถแท็กซี่ของผู้ขับขี่ตามไมโคร

ทฤษฎีการเจาะรูและการใช้งานทางวิศวกรรมในทางปฏิบัติแผงรังผึ้งอลูมิเนียมพรุนขนาดเล็กใหม่ได้รับการออกแบบใหม่เพื่อปรับปรุงฉนวนกันเสียงและประสิทธิภาพการดูดซับเสียง ใช้ LMS Virtual Lab เพื่อจําลองฉนวนกันเสียงและ coeffi การดูดซับ cient ของแผงรังผึ้งอลูมิเนียมใหม่และตรวจสอบความถูกต้องของผลการจําลองผ่านการทดลองวัดฉนวนกันเสียงโดยวิธีห้องสะท้อนเสียงและค่าสัมประสิทธิ์การดูดซับเสียงโดยวิธีการหลอดคลื่นยืน ผลการศึกษาแสดงให้เห็นว่าเมื่อเทียบกับแผงรังผึ้งอลูมิเนียมธรรมดาประสิทธิภาพฉนวนกันเสียงของทั้งสองจะคล้ายกัน ปริมาณฉนวนกันเสียงของแผงรังผึ้งอลูมิเนียมใหม่คือ 26.8dB และแผงรังผึ้งอลูมิเนียมธรรมดาคือ 27.1dB ประสิทธิภาพการดูดซับเสียงของแผงรังผึ้งอลูมิเนียมใหม่ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสําคัญ ค่าสัมประสิทธิ์การลดเสียงรบกวนคือ 0.63 ในขณะที่แผงรังผึ้งอลูมิเนียมธรรมดาเพียง 0.17 เพื่อสรุป, อลูมิเนียมแผงรังผึ้งใหม่อย่างมากปรับปรุงอะคูสติก